Jeden z największych przewoźników działających w regionie zlikwidował ponad dwadzieścia swoich kursów na ternie powiatu bialskiego. Zdaniem przewoźnika, z komunikacji korzystało niewielu pasażerów. Kursy zlikwidowano na pięciu liniach pomiędzy Białą Podlaską a Terespolem, Michałkami, Szostakami i miejscowością Horodyszcze.

Połączeń komunikacyjnych została pozbawiona m.in. miejscowość Dobryń Duży w gminie Zalesie. – Mam jedynie rower. Ile tym rowerem, mając 70 lat, zajadę? Leczę się u lekarza w Białej, nie ma jak dojechać. Czujemy się odcięci od świata – mówi jedna z mieszkanek.

– Trzeba było kupić samochód, żeby moja córka miała czym dojeżdżać do szkoły. To dla nas utrudnienie – podkreśla mieszkanka.

– Nasza firma zlikwidowała kursy, ponieważ były kompletnie nierentowne – mówi prezes firmy przewozowej Garden Service Jacek Przybysz: – Do każdego z tych kursów musieliśmy dokładać bardzo dużo pieniędzy. Od jesieni ubiegłego roku prowadziliśmy rozmowy z samorządami, z gminami, z powiatem bialskim, przedstawialiśmy sytuację, rozmawialiśmy o tym, że niedługo możemy być zmuszeni do takie decyzji, dlatego, że nasze zasoby też są ograniczone i nie możemy tej sytuacji przeciągać. Chcieliśmy zwrócić uwagę samorządom na to, że mają do dyspozycji środki autobusowego funduszu, który, jak mi się wydaje, do takich sytuacji jest przeznaczony.

– Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych to instrument wsparcia finansowego jednostek samorządu terytorialnego, które są organizatorami publicznego transportu zbiorowego – mówi rzeczniczka wojewody lubelskiego Agnieszka Strzępka. – Dzięki środkom z funduszu powstają nowe linie komunikacyjne, a mieszkańcy, przede wszystkim z mniejszych miejscowości, mają możliwość dotarcia środkami transportu publicznego do pracy, szkoły, placówek służby zdrowia czy instytucji kultury. Dla województwa lubelskiego z Funduszu została przeznaczona na rok 2022 kwota ponad 66 milionów 400 tysięcy złotych. W ramach przeprowadzonych naborów na 2022 rok zawarto 34 umowy na łączną kwotę 18 813 983,37 zł. Umowy dotyczą uruchomienia 260 linii komunikacyjnych.

Powiat bialski otrzymał dopłatę do czterech linii w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych  – mówi dyrektor Wydziału Komunikacji Starostwa Powiatowego w Białej Podlaskiej, Dariusz Teleszko: – W tej chwili będziemy monitorować i umawiać się z wójtami gdzie rzeczywiście są takie potrzeby. Myślę, że rozszerzymy swoje kursy powiatowe, niemniej jednak, w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych będziemy wnioskować do wojewody o dopłaty do tych linii, które są nierentowne.

– Otrzymujemy sygnały od mieszkańców, że zostały zlikwidowane trasy przez Dobryń Duży i że nie mają czym jechać – mówi zastępca wójta gminy Zalesie Tomasz Szewczyk. – Dlatego też prowadzimy rozmowy z przewoźnikiem lokalnym, który ma akurat siedzibę w naszej gminie, żeby jak najszybciej utworzyć taką linię, aby nasi mieszkańcy mieli się czym przemieszczać.

Gmina mogła starać się o dofinansowanie w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych tak, aby dopłacić przewoźnikowi, który do tej pory wykonywał przewozy w kierunku Dobrynia, jednak z tego nie skorzystała: – Nie było sygnałów, żeby coś się z tym działo – mówi Tomasz Szewczyk. – Prowadziliśmy też rozmowy z przewoźnikiem, który do tej pory te linie utrzymywał. Były to faktycznie nierentowne trasy, na których było bardzo mało pasażerów. Dlatego zrezygnowaliśmy z tych dopłat.

I tu można powiedzieć, że koło się zamyka, bowiem dopłaty w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych dotyczą jedynie kursów nierentownych.

Dodajmy, że gmina Rokitno, gdzie zlikwidowano niektóre połączenia, już rozwiązała problem. Porozumiała się z innym przewoźnikiem, który już zaczął realizować przewozy.

Z kolei gmina Zalesie również znalazła innego przewoźnika, który realizuje zlikwidowane wcześniej przewozy na trasie Biała Podlaska – Terespol przez Kijowiec.

MaT/ opr. DySzcz

Fot. pixabay.com